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一例电动车充电器防反接电路分析

家里电动车充电器不充电了,经过拆开测试,二次侧输出电压正常;且输出线未出现断路,因此判断是防反接晶闸管故障,更换晶闸管后,电路正常工作。
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简略原理图如下:
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VCC为二次侧输出电源正极。该防反接电路,不是控正,而是控负。正极直接接到负载端;而负极则经过防反接电路保护。
分析:
当输出端悬空时,电路通过 R1 对 PNP 三极管 Q1 的基极进行弱上拉,此时基极-发射极无电压差,三极管保持截止状态。由于无电流流向三极管集电极,BT151 晶闸管的门极只得到 R5给到的一个弱下拉,门极此时电位为0V,晶闸管保持关断状态,OUT-端只得到通过R1和R2给到的一个弱上拉,OUT+ 和 OUT- 都处于高电位,无电压差,整个输出回路处于断开状态。

当电池正确接入时,OUT- 被拉至低电位(接近 0V),通过 R2(120kΩ) 对三极管的基极形成强下拉,使其基极电压远低于发射极,三极管导通,晶闸管的门极得到足够的触发电流,晶闸管导通,电池开始充电。

当电池接反时,OUT- 电压升高至约 48V,此时三极管的基极电位高于发射极,三极管截止,晶闸管关断,输出断开,有效防止了反接电流对充电器造成损坏。
同时,OUT+ 处于较低电位,反接指示 LED 工作,提醒用户电池接反。不过,其实想不通为什么这个指示灯的限流电阻居然用683电阻,反接也就最多55V左右,用68千欧限流,LED实际得到的电流才不到0.8毫安,我觉得很暗了。要是我选型的话,可能我会选个稍小点的电阻,电流放到1.5毫安左右,亮度高些,提示明显些。

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